相信大家在乘坐飛機出行時最不愿意聽到的是：飛機因機械故障無法按時起飛或需要返航！發動機是飛機的“心臟”，在飛機運行中起著至關重要的作用，因此，發動機零部件的維修檢測也就尤為重要。珠海摩天宇公司無損檢測工程師郭平就是一名為飛機發動機進行“身體檢查”的醫生。

被優美的環境吸引而來

2002年底，38歲的郭平被珠海優美的城市環境吸引從西安來到珠海，“第一眼就被珠海整潔的街道、清新的空氣和海濱城市的特有風貌所吸引”。加入珠海摩天宇工作后，郭平負責航空發動機零部件維修的清洗和無損檢測專業工作。

“什么是無損檢測？”剛上大學時，專業老師第一課就把這個問題拋向郭平，“當時我回答不知道，老師說等你上完4年大學就知道了。”

“類似于到醫院檢查身體，我們的工作通過各種檢測設備和方法對航空發動機零部件進行檢測，為發動機維修提供檢測報告。”郭平解釋說。

把大事做細把小事做透

作為一名車間工程師，郭平經常要身兼數職：不僅承擔車間多種型號發動機零部件清洗工卡的編制、修訂及更新任務，還負責清洗車間及無損檢測車間的技術文件的編制、修訂及清洗車間和無損檢測生產現場技術問題的處理工作。

在摩天宇公司工作的16年中，郭平結合生產實際先后主持、參與、研發了多項創新項目，都應用到生產實際中并發揮著作用。其中《發動機維修熒光滲透檢驗中的靜電噴涂工藝》項目獲得了國家實用新型專利，該項目徹底解決了帶有內腔類零件在進行熒光滲透檢驗時內表面目視可達性問題，使公司維修水平上有一個質的飛躍，提升了核心競爭力。

“在工作中，我要求自己把大事做細，把小事做透，因為無損檢測工作牽涉航空安全問題，我們一點不能松懈。”郭平說，近期美國發生了一起飛機發動機事故，引起整個民航界的高度關注，為吸取事故教訓，公司對航空發動機檢測維修工藝規范進行改進，嚴格執行每一個細節的檢測，特別是對風扇葉片的檢測。

在工作中體現自身價值

當今社會發展日新月異，新技術、新工藝層出不窮，航空發動機作為現代高科技工業的典型代表，其制造及維修工藝也在不斷發展。

郭平曾先后3次前往德國摩天宇總部參加培訓。“我第一次和第三次走進MTU公司廠房相隔10年，看到一臺臺高精尖的維修檢測設備時，我非常震撼，內心受到的沖擊非常大，德國的培訓使我受益終生。”在德國培訓期間，郭平爭取到基層一線，學習掌握每一個細節，每一個具體零部件的檢測方法，不斷充實自己，把德國先進的、好的東西學成帶回國，并運作到自己的日常工作當中。

2015年，珠海摩天宇公司引進了一臺新的檢測設備，在運行中發生故障，聯系廠家修理需要3個月。為了不耽誤生產，郭平查找了相關操作說明書，經過鉆研，最終找到了故障根源，同時大膽對該系統的某些部件的設計進行了更新改造，當他們把檢查及改造結果告知廠家時，得到了滿意答復，同時，也滿足了公司生產要求。

“作為一名服務于基層的技術人員，只有不斷刻苦鉆研，才能不斷地提高自己，工作中也更能體現出我們的價值。”工作中，郭平常常與同事分享一些發動機零部件檢測過程中出現的各種缺陷的形貌和特征，也時常和同事們一起探索現場遇到的一些技術問題，以此促進車間乃至整個公司的技術水平提升。

推動珠海無損檢測事業

從大學畢業開始算起，郭平從事無損檢測工作已有30年，先后從事過國產發動機及進口民用航空發動機的無損檢測工作，獲得國內外無損檢測人員的資格證書。2010年，郭平被聘為中國民航無損檢測委員會培訓教員。“其實，作為檢測人員，很多經驗都是從一線工作中總結而來的，作為培訓教員，我比較喜歡和大家分享自己在工作實踐中碰到的非典型故障案例，這樣可以幫助大家更好地判斷那些非典型故障。”郭平說。

其實，無損檢測的應用非常廣泛，航空、航海、橋梁、汽車等領域需要無損檢測專業。2016年10月，由珠海各企業無損檢測技術人員組織成立的珠海市無損檢測學會正式成立，郭平兼任理事長。他希望通過學會加強珠海各行業的無損檢測技術人員之間的技術分享、交流合作，從而推動珠海無損檢測事業的整體水平提升，為珠海航空產業發展提供有力的技術支持。